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A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 3

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A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 3

Continuação : A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 1920 – através dos Diários de José António Marques No dia 3 de Dezembro: «Ás 19h10 encontravam-se no Largo Casal muitos ferroviários, à espera de fresquinhas. Neste momento chegou uma força da GNR, a cavalo, a maioria meteram-se pela Leitaria do Lá-vai. A […]

Oficinas Gerais dos Caminhos-de-Ferro do Barreiro

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Oficinas Gerais dos Caminhos-de-Ferro do Barreiro

Em 1859 a primitiva estação ferroviária do Barreiro localizava-se no sítio onde hoje se pretende, continuem vivas e activas, as Oficinas Gerais, que foram gerando trabalho e riqueza, ao longo de mais de 150 anos. Pese embora tenham perdido valências e mão-de-obra, nos últimos tempos. Em 1886 as Oficinas eram consideradas “excepcionais”, empregando então 500 […]

Funcheira uma Aldeia-Estação

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Funcheira uma Aldeia-Estação

A Estação Ferroviária de Funcheira, é uma estação de caminhos de ferro da Linha do Sul, que serve de interface com a Linha do Alentejo; situa-se no Concelho de Ourique, em Portugal. Em Agosto de 1914, os comboios começaram a laborar na recém-criada aldeia-estação da Funcheira. Embora o troço entre Amoreiras-Odemira e Casével do Caminho […]

Uma viagem na linha do Sado

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Uma viagem na linha do Sado

  Vou narrar o que me lembro daquele dia… E, se bem me lembro, a manhã estava radiosa e luminosa (pelo menos essa era a minha vontade). Àquela hora já o sol era escaldante… mas eu tinha prometido… e apanhei o comboio na Estação do Barreiro. A carruagem onde tomei assento, embora não fosse nova, […]

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Barreiro “Oficinas”

Quando soa alto e bom som a buzina do “Caminho de Ferro”, significa que vem chuva e tempo do quadrante Sul, bons dias para a agricultura e para as reservas hídricas e maus dias para a pesca no rio Tejo. É assim desde 1859, quando foram construídas as Oficinas (primitiva estação) no sítio onde hoje […]

A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 2

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A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 2

Continuação : A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 1920 – através dos Diários de José António Marques No dia 26 de Outubro continuava a greve e houve uma reunião, com o Ministro do Comércio, mas nada ficou resolvido. Saíram nesse dia, do Barreiro para o Alentejo 12 camiões, carregados de sacaria […]

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A greve de 70 dias no Sul e Sueste – 1920 – através dos Diários de José António Marques.

Comunicação apresentada à 3ª Sessão “O Mundo do Trabalho na Península de Setúbal”, resultante de investigação ainda em curso, no Arquivo Municipal do Barreiro, sobre um acervo documental constituído por diários manuscritos produzidos por um trabalhador ferroviário, José António Marques (JAM), entre 1918 e 1988. A importância dos diários é tal que, constituem hoje uma […]

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HOMENAGEM DOS FERROVIÁRIOS DO SUL E SUESTE A MIGUEL CORREIA

Seja-nos permitido, no dia de hoje, homenagear um camarada de carácter impoluto, um trabalhador consciente, que sempre se tem sabido impor pelo seu porte correcto e leal. Meia dúzia de palavras como homenagem, que não vão ferir a sua modéstia, e quanto os ferroviários do Sul e Sueste querem escrever sobre esse camarada, que duma […]

A transformação das oficinas gerais dos C. F. E. no Barreiro

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A transformação das oficinas gerais dos C. F. E. no Barreiro

Os Caminhos de Ferro do Sul e Sueste constituíram-se mediante concessões sucessivas sem subordinação a um plano metódico. Disso se ressentiram as suas instalações terminais. Foi primeiro concedida em 1854 a linha de l m,44 do Barreiro a Vendas Novas e a Setúbal. Em 1860 concedeu-se o prolongamento de Vendas Novas a Évora e Beja […]

Hoje passei pelo “República” à procura do Comboio Presidencial.

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Hoje passei pelo “República” à procura do Comboio Presidencial.

A Hemeroteca de Lisboa está aberta ao Sábado à tarde. Passei por lá à procura do Comboio Presidencial na Visita Oficial que Isabel II realizou a Portugal em 1957. O Estado Novo ainda respirava aproveitando os ares do leste da Europa, começam as emissões regulares da RTP, e Isabel II retribuía a simpatia da passagem […]

Barreiro Ferroviário – 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste – Maquinista

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Barreiro Ferroviário – 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste – Maquinista

Barreiro Ferroviário – Apontamento recolhido a propósito dos 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste, com o maquinista  Barragon, da linha do Sado. Depoimento  onde se evoca memórias e o carinho pelo Caminho de ferro, em particular pelo Barreiro Ferroviário.

Barreiro Ferroviário – 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste – José Magro

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Barreiro Ferroviário – 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste – José Magro

Barreiro Ferroviário – Primeira parte de um apontamento recolhido a propósito dos 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste, com o maquinista reformado José Magro do depósito do Barreiro. Barreiro Ferroviário – Segunda parte de um apontamento recolhido a propósito dos 150 de Caminhos-de-ferro a Sul e Sueste, com o maquinista reformado José Magro do […]