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Ferrovia Autárquica Trasmontana

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Ferrovia Autárquica Trasmontana

Desde 2006, quando fundei o Movimento Cívico pela Linha do Tua, que aprendi imenso sobre como um autarca trasmontano gere matérias do foro ferroviário. Fosse através do MCLT, ou em nome individual, testemunhei um pouco de tudo, entre o bom e o execrável. Neste percurso cheguei a elaborar projectos de investimento para as Linhas do […]

Reabertura da Linha do Tâmega / Troço Livração – Amarante

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Reabertura da Linha do Tâmega / Troço Livração – Amarante

Exmos. Srs. Considerando que: 1 – A Linha do Tâmega foi encerrada de forma abrupta em 2009, tendo como base única um suposto mal estado de conservação da via-férrea, aferição essa advinda dos acidentes havidos na Linha do Tua nos anos de 2007 e 2008; 2 – No seguimento desse encerramento foi firmado o compromisso […]

Degradação, degradações…

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Degradação, degradações…

Os sucessivos descarrilamentos, sobretudo de mercadorias, que têm vindo a ocorrer na Rede Ferroviária Nacional vieram aumentar, e muito, a preocupação que já por diversas vezes manifestei, sobre o estado do sector ferroviário português. Quando ocorre um descarrilamento, num contexto normal, é porque existe algum tipo de degradação: ou na infraestrutura ou no material circulante […]

O Declinio da Linha de Cascais e o Seu Material Circulante

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O Declinio da Linha de Cascais e o Seu Material Circulante

Artigo de Opinião sobre cenário de modernização da Linha de Cascais por E. Martins de Brito.

Das Beiras, A Linha que nos une

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Das Beiras, A Linha que nos une

Artigo de Opinião de António Pinto Pires, membro fundador de “O 6 de Setembro”, a propósito da consignação das obras no troço Covilhã – Guarda da linha da Beira Baixa

Santa Engrácia, ora pro nobis

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Santa Engrácia, ora pro nobis

Em 2008, o troço Tua – Cachão é encerrado graças a um acidente cujas origens incluem a inacção da REFER em renovar a via, em concordância com as recomendações do LNEC após o acidente de 2007. Em 2009 é estabelecida a cota mínima para a barragem do Tua, garantindo que o troço Brunheda – Cachão […]

O Agente Único na Tripulação dos Comboios

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O Agente Único na Tripulação dos Comboios

Por decreto (alteração regulamentar), foi banalizado um conjunto de responsabilidades, que até esta data, impunham que para além do maquinista, um segundo agente incorporasse todas as outras obrigações quer de segurança … artigo de opinião por Adriano Alberto Leal Filipe

Longa se torna a espera

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Longa se torna a espera

22 de Agosto de 2008. Um novo acidente ocorria na Linha do Tua nesse ano, a pouca distância da estação da Brunheda. Um passageiro perdeu a vida, vários ficaram feridos, e o troço Tua – Cachão, 42 dos 58 km em exploração, eram encerrados temporariamente. – Artigo de Opinião de Daniel Conde

O Valor da Palavra

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O Valor da Palavra

Nos passados dias 13 e 14 do corrente mês realizou-se o 13º Congresso da ADFERSIT, na Fundação Calouste Gulbenkian. Não vou fazer aqui nenhuma apreciação qualitativa do Congresso, quero apenas olhar para duas das intervenções, nas quais foram abordados os investimentos para o sector ferroviário. A primeira, a do Senhor Administrador da Infraestruturas de Portugal, […]

A Bitola Europeia

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A Bitola Europeia

Na edição do dia 29 de Julho p.p., o jornal “Expresso” dava conta de um manifesto assinado por um conjunto de personalidades, entre as quais alguns ex-governantes, que alertavam os diferentes partidos políticos e órgãos do Estado, das consequências negativas para a economia portuguesa, pelo facto do País não ter já iniciado a construção de […]

Verde Escuro

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Verde Escuro

Artigo de opinião de Daniel Conde, sobre a adaptação do canal da Linha do Tua entre Carvalhais e Bragança (76 km) numa ciclovia.

Linha do Douro: Interrogações sobre um estudo

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Linha do Douro: Interrogações sobre um estudo

Na sua Edição de 06/02/2017, o Público noticiou as conclusões da realização de um estudo recente, de carácter informativo e técnico, elaborado pelas Infraestruturas de Portugal. Este trabalho, centrou-se na Linha do Douro, eixo ferroviário internacional com uma extensão de 269 Km, repartidos entre os Estados Ibéricos, cabendo 191 Km (Ermesinde-Barca de Alva) ao território […]

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