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O Agente Único na Tripulação dos Comboios

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O Agente Único na Tripulação dos Comboios

Por decreto (alteração regulamentar), foi banalizado um conjunto de responsabilidades, que até esta data, impunham que para além do maquinista, um segundo agente incorporasse todas as outras obrigações quer de segurança … artigo de opinião por Adriano Alberto Leal Filipe

Longa se torna a espera

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Longa se torna a espera

22 de Agosto de 2008. Um novo acidente ocorria na Linha do Tua nesse ano, a pouca distância da estação da Brunheda. Um passageiro perdeu a vida, vários ficaram feridos, e o troço Tua – Cachão, 42 dos 58 km em exploração, eram encerrados temporariamente. – Artigo de Opinião de Daniel Conde

O Valor da Palavra

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O Valor da Palavra

Nos passados dias 13 e 14 do corrente mês realizou-se o 13º Congresso da ADFERSIT, na Fundação Calouste Gulbenkian. Não vou fazer aqui nenhuma apreciação qualitativa do Congresso, quero apenas olhar para duas das intervenções, nas quais foram abordados os investimentos para o sector ferroviário. A primeira, a do Senhor Administrador da Infraestruturas de Portugal, […]

A Bitola Europeia

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A Bitola Europeia

Na edição do dia 29 de Julho p.p., o jornal “Expresso” dava conta de um manifesto assinado por um conjunto de personalidades, entre as quais alguns ex-governantes, que alertavam os diferentes partidos políticos e órgãos do Estado, das consequências negativas para a economia portuguesa, pelo facto do País não ter já iniciado a construção de […]

Verde Escuro

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Verde Escuro

Artigo de opinião de Daniel Conde, sobre a adaptação do canal da Linha do Tua entre Carvalhais e Bragança (76 km) numa ciclovia.

Linha do Douro: Interrogações sobre um estudo

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Linha do Douro: Interrogações sobre um estudo

Na sua Edição de 06/02/2017, o Público noticiou as conclusões da realização de um estudo recente, de carácter informativo e técnico, elaborado pelas Infraestruturas de Portugal. Este trabalho, centrou-se na Linha do Douro, eixo ferroviário internacional com uma extensão de 269 Km, repartidos entre os Estados Ibéricos, cabendo 191 Km (Ermesinde-Barca de Alva) ao território […]

A Fava

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A Fava

Antes das eleições legislativas de 2015 produzi um conjunto de textos, publicados aqui na Webrails.tv, em que procurei exprimir algumas ideias concretas sobre a forma como o futuro governo, o que iria sair das eleições do final do ano, poderia e deveria olhar para o sector ferroviário. Dos governantes da altura e das suas administrações […]

DESMANTELAMENTO DA VIA ESTREITA NA ESTAÇÃO DA RÉGUA

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DESMANTELAMENTO DA VIA ESTREITA NA ESTAÇÃO DA RÉGUA

A entidade gestora pela infraestrutura ferroviária procedeu mui recentemente ao desmantelamento da via algaliada de via estreita ferroviária na estação da Régua, infraestrutura ferroviária essa que permitia a ligação de todo o complexo ferroviário entre si de via estreita nesta estação, nomeadamente do lado sul da estação onde estão localizados os cais de embarque da […]

Oficinas da EMEF Figueira da Foz  e outras instalações afins uma solução para preservar a coleccão do MNF

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Oficinas da EMEF Figueira da Foz e outras instalações afins uma solução para preservar a coleccão do MNF

Um dos graves problemas com que se debate a Fundação Museu Nacional Ferroviário, FMNF, para além de outros, é o da questão da preservação do material circulante indiciado para espólio, e que neste momento se encontra sob a figura de reserva(s) museológica. Como é do conhecimento público, e muito se tem dito, peças de valor […]

Ferrovia e competitividade

Ferrovia e competitividade

70% do comércio externo de Portugal faz-se com a UE. Em valor, 80% do comércio com a UE faz-se por rodovia, representando quase 30 milhões de toneladas de mercadorias por ano. No médio e longo prazo o sistema actual vai perder a competitividade por razões ambientais e energéticas (poluição, congestionamento, escassez e preço dos combustíveis […]

Imaginem que eu era Ministra dos Transportes

Imaginem que eu era Ministra dos Transportes

Imaginem que eu sou Ministra num país imaginário e tenho a responsabilidade – e o poder – sobre empresas de transportes, metropolitano, autocarros e comboios. E decido não pagar os investimentos em infra estruturas, apesar dos contribuintes me terem entregue dinheiro para esse fim, mas digo aos gestores públicos dessas empresas «vão financiar-se na Banca». […]

A reconstrução do Sistema Ferroviário Nacional

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A reconstrução do Sistema Ferroviário Nacional

O caminho de ferro começou a desenvolver-se de forma significativa, em toda a Europa, no início do século XIX. Portugal acompanhou, embora com algum atraso, este movimento e, em cerca de 40 a 50 anos, construiu, ao tempo, uma significativa rede ferroviária, que foi servindo o País ao longo de todo o século XX, tendo […]

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