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DESMANTELAMENTO DA VIA ESTREITA NA ESTAÇÃO DA RÉGUA

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DESMANTELAMENTO DA VIA ESTREITA NA ESTAÇÃO DA RÉGUA

A entidade gestora pela infraestrutura ferroviária procedeu mui recentemente ao desmantelamento da via algaliada de via estreita ferroviária na estação da Régua, infraestrutura ferroviária essa que permitia a ligação de todo o complexo ferroviário entre si de via estreita nesta estação, nomeadamente do lado sul da estação onde estão localizados os cais de embarque da […]

Oficinas da EMEF Figueira da Foz  e outras instalações afins uma solução para preservar a coleccão do MNF

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Oficinas da EMEF Figueira da Foz e outras instalações afins uma solução para preservar a coleccão do MNF

Um dos graves problemas com que se debate a Fundação Museu Nacional Ferroviário, FMNF, para além de outros, é o da questão da preservação do material circulante indiciado para espólio, e que neste momento se encontra sob a figura de reserva(s) museológica. Como é do conhecimento público, e muito se tem dito, peças de valor […]

Ferrovia e competitividade

Ferrovia e competitividade

70% do comércio externo de Portugal faz-se com a UE. Em valor, 80% do comércio com a UE faz-se por rodovia, representando quase 30 milhões de toneladas de mercadorias por ano. No médio e longo prazo o sistema actual vai perder a competitividade por razões ambientais e energéticas (poluição, congestionamento, escassez e preço dos combustíveis […]

Imaginem que eu era Ministra dos Transportes

Imaginem que eu era Ministra dos Transportes

Imaginem que eu sou Ministra num país imaginário e tenho a responsabilidade – e o poder – sobre empresas de transportes, metropolitano, autocarros e comboios. E decido não pagar os investimentos em infra estruturas, apesar dos contribuintes me terem entregue dinheiro para esse fim, mas digo aos gestores públicos dessas empresas «vão financiar-se na Banca». […]

A reconstrução do Sistema Ferroviário Nacional

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A reconstrução do Sistema Ferroviário Nacional

O caminho de ferro começou a desenvolver-se de forma significativa, em toda a Europa, no início do século XIX. Portugal acompanhou, embora com algum atraso, este movimento e, em cerca de 40 a 50 anos, construiu, ao tempo, uma significativa rede ferroviária, que foi servindo o País ao longo de todo o século XX, tendo […]

Património técnico vira sucata!

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Património técnico vira sucata!

Esta semana no Barreiro, vai haver mais um abate massivo de material circulante CP desactivado. Entre o muito material que irá ser demolido constam exemplares únicos que não têm representação museológica alguma. São elas, as Sorefame 21-69 004 e 22-69 014, ambas são conhecidas no meio ferroviário por “mini saia”, por não terem a típica […]

O Erro da Fusão EP-REFER – Que governança para o Sector Ferroviário

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O Erro da Fusão EP-REFER – Que governança para o Sector Ferroviário

No final do ano passado, numa sessão organizada pela ADFERSIT, no Auditório do Alto dos Moinhos, do Metropolitano de Lisboa tive oportunidade de manifestar o meu desacordo e até perplexidade, com o que se estava a fazer ao sector ferroviário, com a fusão da EP com a REFER. Expliquei porque considero errada esta fusão e […]

Futuro núcleo museológico do Barreiro sem material para expor

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Futuro núcleo museológico do Barreiro sem material para expor

Segundo informação que circula no meio ferroviário  e não só, está previsto para breve um concurso para desmantelamento e venda para a sucata do material ferroviário que se encontra parqueado no Barreiro terra. Nestes últimos anos tem desaparecido a grande velocidade muito do material circulante que marcou a paisagem ferroviária das últimas décadas, e que […]

O Caminho-de-ferro em Portugal nas últimas duas décadas: Tempo de avaliar

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O Caminho-de-ferro em Portugal nas últimas duas décadas: Tempo de avaliar

Ao longo de quase 40 anos trabalhei no sector ferroviário português. Foi um percurso que me realizou profissionalmente, já que me permitiu trabalhar em várias partes do mundo, nomeadamente na América Latina, em África e na Europa, em particular, durante a década de 90 do século passado. Esta experiência permitiu-me constatar, na América Latina e […]

Iberian Rail Development

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Iberian Rail Development

O workshop Iberian Rail Development, a realizar a 3 de Março de 2015, vai juntar num único dia no mesmo local em Lisboa os principais stakeholders da ferrovia portugueses e espanhóis, permitindo o estabelecimento de contactos e trocas de experiências e conhecimentos que poderão vir a ser úteis no futuro. Como aspecto menos conseguidos em […]

Ramal da Lousã: Pretensas poupanças com autocarro eléctrico guiado são nulas

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Ramal da Lousã: Pretensas poupanças com autocarro eléctrico guiado são nulas

1) O sistema proposto não tem a prestação equiparável a qualquer tipo de sistema ferroviário alternativo. Não possui capacidade de desenvolvimento de velocidade comercial, nem tão-pouco é capaz de garantir níveis de fiabilidade e conforto equiparáveis aos de um veículo circulando sobre carris, sobretudo num trajeto com um perfil vertical com sucessão de diversas rampas […]

Comboios de mercadorias com 1500 metros, na Europa

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Comboios de mercadorias com 1500 metros, na Europa

França começou 2014 a testar uma nova fórmula para operação de comboios de mercadorias na Europa. Num teste levado a cabo entre Lyon e Nîmes, a SNCF colocou em circulação um comboio com 1500 metros de comprimento, e com cerca de 3500t de peso. Mais do que o sucesso relativo da primeira marcha, o fundamental […]

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