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AS DIATRIBES DO COMBOIO PRESIDENCIAL

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AS DIATRIBES DO COMBOIO PRESIDENCIAL

[Artigo de Opinião] Esta composição, provavelmente no seu tempo de vida anterior, não terá vez alguma efetuado tamanha quilometragem, tendo em conta as viagens ocasionais a que estava sujeito, os percursos não iriam muito além dos mil quilómetros anuais.

O PARADOXO DA CP

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O PARADOXO DA CP

[Artigo de Opinião] Nas últimas semanas a CP Comboios de Portugal tem sido agenda diária de primeira linha em toda a comunicação social não pelas melhores razões.

O Acordo Tripartido e suas consequências

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O Acordo Tripartido e suas consequências

[Artigo de Opinião] A CP comprou 25 locomotivas 4700 à Siemens (15+10) que manifestamente não necessitava, pelo menos, as 10 últimas. Com isso teve de encostar 20 locomotivas 2600.

Políticas Públicas – A situação do sector ferroviário

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Políticas Públicas – A situação do sector ferroviário

Nos últimos tempos o caminho-de-ferro tem sido objecto de inúmeras notícias e intervenções de políticos, comentadores e de “experts” na matéria, sobretudo por causa do impacto que a qualidade do serviço tem tido nos (clientes/passageiros/utentes) da CP-Comboios de Portugal e, também, pela incapacidade de assegurar a manutenção do material circulante, por parte da EMEF. Ora […]

Toda a ignorância é atrevida, veja-se as Audições no Parlamento

Toda a ignorância é atrevida, veja-se as Audições no Parlamento

[Artigo de Opinião] Quando dominamos o assunto e, depois, temos a oportunidade de constatar a forma como os Deputados o abordam ficamos claramente com a sensação que, no mínimo, não fazem o trabalho de casa.

A CP e o diálogo de surdos

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A CP e o diálogo de surdos

[Artigo de Opinião] A CP – Comboios de Portugal bateu no fundo em toda a sua dimensão no que diz respeito à sua missão, que se presumia ser nobre, de prestar bons serviços à população portuguesa, utilizando para o efeito, os meios de que dispõe e que continua a ignorar.

Governo reconhece os problemas da CP e mostra-se empenhado em resolver

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Governo reconhece os problemas da CP e mostra-se empenhado em resolver

[Artigo de Opinião] Estive a ler (link abaixo) as declarações do ministro, em Marco de Canaveses, e juro que fiquei com a impressão de que, por sua vez, ele andou a ler o que escrevi no FB, ou, no sitio do Sindefer.

Ainda sobre Comboios

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Ainda sobre Comboios

Há dois tipos de problemas que estão a ser misturados, por conveniências de alguns, mas que, embora complementares, os efeitos não se sobrepõem, neste momento! O problema da supressão de comboios, que a CP é obrigada a fazer (por exemplo, hoje, está a ser muito difícil na L. de Cascais), nada tem a ver com […]

Ferrovia Autárquica Trasmontana

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Ferrovia Autárquica Trasmontana

Desde 2006, quando fundei o Movimento Cívico pela Linha do Tua, que aprendi imenso sobre como um autarca trasmontano gere matérias do foro ferroviário. Fosse através do MCLT, ou em nome individual, testemunhei um pouco de tudo, entre o bom e o execrável. Neste percurso cheguei a elaborar projectos de investimento para as Linhas do […]

Reabertura da Linha do Tâmega / Troço Livração – Amarante

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Reabertura da Linha do Tâmega / Troço Livração – Amarante

Exmos. Srs. Considerando que: 1 – A Linha do Tâmega foi encerrada de forma abrupta em 2009, tendo como base única um suposto mal estado de conservação da via-férrea, aferição essa advinda dos acidentes havidos na Linha do Tua nos anos de 2007 e 2008; 2 – No seguimento desse encerramento foi firmado o compromisso […]

Degradação, degradações…

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Degradação, degradações…

Os sucessivos descarrilamentos, sobretudo de mercadorias, que têm vindo a ocorrer na Rede Ferroviária Nacional vieram aumentar, e muito, a preocupação que já por diversas vezes manifestei, sobre o estado do sector ferroviário português. Quando ocorre um descarrilamento, num contexto normal, é porque existe algum tipo de degradação: ou na infraestrutura ou no material circulante […]

O Declinio da Linha de Cascais e o Seu Material Circulante

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O Declinio da Linha de Cascais e o Seu Material Circulante

Artigo de Opinião sobre cenário de modernização da Linha de Cascais por E. Martins de Brito.

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