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Comboios de mercadorias com 1500 metros, na Europa

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Comboios de mercadorias com 1500 metros, na Europa

França começou 2014 a testar uma nova fórmula para operação de comboios de mercadorias na Europa. Num teste levado a cabo entre Lyon e Nîmes, a SNCF colocou em circulação um comboio com 1500 metros de comprimento, e com cerca de 3500t de peso. Mais do que o sucesso relativo da primeira marcha, o fundamental […]

DESMISTIFICANDO AS CAUSAS DO ENCERRAMENTO do troço Mirandela – Bragança (CONTINUAÇÃO)

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DESMISTIFICANDO AS CAUSAS DO ENCERRAMENTO do troço Mirandela – Bragança (CONTINUAÇÃO)

Parte II – Os Horários serviam as populações? O vídeo que se segue é uma montagem feita pelo MCLT em 2008, aquando da realização de uma exposição de fotografias dedicadas ao tema “Linha do Tua”, promovido pelo então centro comercial “Fórum Theatrum”. As fotos que surgem no vídeo estiveram lá expostas, sendo muitas delas da […]

APROVEITAMENTO TURÍSTICO DO RAMAL DE CÁCERES

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APROVEITAMENTO TURÍSTICO DO RAMAL DE CÁCERES

Nos últimos anos, inúmeras vias férreas encerraram em Portugal, sob o argumento da fraca utilização e rentabilidade económica. Na realidade, tal deveu-se a opções políticas que não favoreceram a sua modernização e que permitissem que a ferrovia se tornasse competitiva com outros modos de transporte. Completamente ao abandono, estas vias começam a ser alvo de […]

DESMISTIFICANDO AS CAUSAS DO ENCERRAMENTO do troço Mirandela – Bragança

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DESMISTIFICANDO AS CAUSAS DO ENCERRAMENTO do troço Mirandela – Bragança

Parte I – Os Horários serviam as populações? A imagem representa uma digitalização do livro de horários da CP de 1991, ilustrando os últimos horários da Linha do Tua no qual os comboios iam de Mirandela a Bragança. A principal fonte de procura de um transporte público regional são os estudantes e os trabalhadores, nas […]

Marcos Cintra: Crise de nervos

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Marcos Cintra: Crise de nervos

. Desde 2002, uma frota adicional de 1,6 milhão de carros passou a circular na cidade de São Paulo, uma média de 13 mil automóveis a mais todo mês nas ruas. Considerando o total de veículos (incluindo ônibus, caminhões, motocicletas e outros) o acréscimo na frota em circulação, no mesmo período, ultrapassou 2,6 milhões de […]

CFL na linha

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CFL na linha

O Caminho de Ferro de Luanda (CFL) bem se pode gabar de ter feito a sua parte: propôs-se ressuscitar, depois que o conflito armado reduziu a infraestrutura a uma montanha de escombros e ferro velho, e conseguiu-o. Desde 2010 que as carruagens retornaram à linha, não já, é claro, o velho caminho dos anos do […]

Trafaria

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Trafaria

Neste segundo artigo, uma análise pessoal ao novo projecto ferroviário que se perfila para execução nos próximos anos – o ramal da Trafaria. A ligação entre a Trafaria e o Pragal, para já orçada em 150 milhões de Euros, deve responder à migração do terminal de contentores de Lisboa para aquele porto da Margem Sul […]

VE – E agora?

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VE – E agora?

A Via Estreita em Portugal foi ostracizada, assombrada pelos tabus decalcados pelo extermínio ferroviário patrocinado primeiro por Cavaco, depois por Sócrates. Desde que na década de 1980 foi marcada a ferro quente como “via secundária”, no que foi o desmembrar de toda a rede ferroviária nacional ainda em “via principal” e “via complementar”, a VE […]

Estão a matar a Alma Ferroviária!

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Estão a matar a Alma Ferroviária!

     A profissão de Ferroviário sempre teve, ao longo da sua história, facetas muito especiais, criando um espírito peculiar nos seus agentes, bem diferente das demais actividades profissionais. Os Ferroviários vivem o seu trabalho e o casamento com comboios e ferrovia com autêntica paixão, até ao fim das suas existências. Não fiquem chocados com tal […]

Que papel para os caminhos-de-ferro em Portugal?

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Que papel para os caminhos-de-ferro em Portugal?

Foi com muito agrado que soube da renovação e reorientação do Webrails, para uma plataforma de âmbito mais alargado e com interesse reforçado. O convite do Rui Ribeiro foi obviamente um motivo de orgulho, e a ele agradeço não só a oportunidade como a coragem de impulsionar a evolução do Webrails para este novo formato. […]

Importância da Linha de Alta Velocidade e as Redes Transeuropeias

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Importância da Linha de Alta Velocidade e as Redes Transeuropeias

Nos últimos meses as palavras “TGV” e “Alta Velocidade” têm dominado as altercações políticas deste país e, consequentemente, a sua vulgarização para as discussões públicas que têm desvirtuado por completo toda a grandeza deste projecto estratégico para Portugal. Acima de tudo, importa referir que tem sido um erro enorme abordar este tema com uma conotação […]

De que matéria é feita a memória

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De que matéria é feita a memória

A memória é feita de tempos e espaços, muitos acontecimentos e lugares. Sobre um lugar, ou acontecimento, podemos guardar em nós um universo de lembranças, sensações e sentimentos. É assim que construímos uma memória individual e uma visão do mundo. Se à nossa juntamos a riqueza de outras, sobre um mesmo lugar e acontecimento, nasce […]