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Apontamentos sobre História Ferroviária

comboioPresidencial_01Na década de 60 do século XX, perante o agravamento dos resultados de exploração, a necessidade de eliminar definitivamente a tração a vapor e o sucesso comercial das locomotivas 1200 adquiridas à English Eletric, a CP decide reforçar a aposta nas locomotivas diesel-elétricas e encomenda novamente à empresa inglesa, um conjunto de 10 locomotivas com maior potência, podendo atingir velocidades de 140 km/h.

A primeira locomotiva desta nova encomenda, que constitui a série 1800, chega a Lisboa, a 26 de dezembro de 1968. O conjunto das 10 locomotivas 1800, começou por ficar afeto ao Depósito do Entroncamento e começaram por prestar serviço nas linhas do Norte e Beira Alta, onde rebocaram o comboio internacional Sud-Express. Terminaram a sua vida útil em 2002. A locomotiva 1805 encontra-se preservada no Museu Nacional Ferroviário.

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