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IP lança concurso de via e catenária entre Évora e Elvas/fronteira

A Infraestruturas de Portugal publicou em Diário da República, o Concurso Público Internacional para a realização da Empreitada de Via e Catenária entre Évora e Elvas/fronteira e de construção do subtroço entre Évora e Évora Norte, que integrará o futuro Corredor Internacional Sul, atualmente já em desenvolvimento no âmbito do programa Ferrovia 2020.

Esta obra envolve um investimento estimado em 105 milhões de euros e tem um prazo de execução previsto de 935 dias.

O presente contrato será objeto de apoio da União Europeia através do programa Connecting Europe Facility (CEF), ao abrigo de contrato de cofinanciamento com uma comparticipação de 40%.

A empreitada a concurso consiste na construção das superestruturas de via e catenária entre Évora e Elvas/Fronteira, e construção civil (obra geral) do subtroço Évora – Évora Norte, na nova Linha de Évora, incluindo os seguintes trabalhos:

1. No troço Évora – Évora Norte:

• Construção de um novo canal ferroviário, em variante à Linha de Évora, entre Évora (exclusive) e o quilómetro 121;

• Modernização do atual traçado da Linha de Évora, entre o quilómetro 121 e Évora Norte;

• Construção das instalações fixas de tração elétrica necessárias à eletrificação;

• Construção das pontes ferroviárias de Xarrama, Degebe e Vale Figueira;

• Construção de passagens desniveladas rodoviárias;

• Instalação de infraestruturas necessárias à sinalização eletrónica, telecomunicações e GSM-R;

• Instalação de torres/sites de GSM-R;

• Instalação do sistema de retorno de corrente de tração e terras de proteção.

No troço Évora – Elvas/Fronteira:

• Assentamento da superestrutura de via-férrea (balastro, travessas, carril, AMV), em via única, bitola ibérica (1668) entre Évora (exclusive) e a Linha do Leste, incluindo a designada Concordância de Elvas;

• Assentamento da superestrutura de IFTE, entre Évora (exclusive), Elvas e a fronteira com Espanha, incluindo a designada Concordância de Elvas;

• Construção de três estações técnicas.

Este troço integra o novo canal ferroviário em construção entre Évora e a Linha do Leste, criado numa lógica de desenvolvimento evolutivo das ligações ferroviárias a Espanha, no quadro da Rede Transeuropeias de Transportes (RTE-T) e da ligação ferroviária de mercadorias entre os portos portugueses e o resto da Europa, assegurando desde logo uma ligação de passageiros. Serão igualmente criadas condições para a compatibilidade técnica e operacional na ligação aos troços adjacentes, e o cumprimento das disposições técnicas de interoperabilidade.

Corredor Internacional Sul

Como principais objetivos do Corredor Internacional Sul:

- Reduzir o tempo de trajeto, em consequência da utilização de comboios de tração elétrica entre Sines e Caia;

- Aumentar a eficiência e atratividade do transporte ferroviário de mercadorias, ao permitir a circulação de comboios de mercadorias com 750 m de comprimento;

- Otimizar a capacidade de carga das locomotivas em tração simples, através da otimização do perfil longitudinal do novo traçado;

- Aumento da segurança e da fiabilidade da exploração ferroviária, em resultado da instalação de novo sistema de sinalização e telecomunicações, bem como da automatização e supressão de Passagens de Nível;

- Preparado para, no futuro, permitir a instalação de bitola UIC, quando a rede espanhola mudar da bitola ibérica para a bitola europeia.

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