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Bruno Silva \ Juan Alfaro \ medway \ Mercadorias \ Mérida \ Renfe Mercancías \ Vossloh Euro 4000
Série Euro 4000 Medway assegura last mile no tráfego ibérico
A Medway vai escalar locomotivas Euro 4000 para itinerário completo com trajecto ibérico. A opção reduz a manobra de troca de máquina na fronteira à mudança de tripulações. O passo do operador ibérico e a valorização do parque de material diesel interoperável da Medway foi confirmado esta terça-feira em Espanha por Bruno Silva, Director Geral […]
A 100 metros dos 750 \ Bruno Silva \ medway \ Porto de Sines
A 100 metros dos 750 – Parte 03
Na sequência de uma semana onde a Medway começou a revelar de que forma vai crescer na Península Ibérica, a webraills.tv termina uma sequência vídeo com a entrevista de Bruno Silva, Director Geral da Medway, a propósito das composições de 650 metros que operador ferroviário efectua no eixo Sines-Leixões. O apontamento realizado na Primavera encerra […]
A 100 metros dos 750 \ Bruno Silva \ medway
A 100 metros dos 750 – Parte 02
Os 650 metros de comboio movimentam-se no eixo Sines – Leixões. Pelo caminho escalam o porto alentejano de Sines, convivem com o movimento do porto entre Douro e Minho de Leixões e partilham a dinâmica comercial da carga nortenha. Na linha estratégica nacional e ibérica da Medway a composição enquadra-se no posicionamento normal da empresa. […]
A 100 metros dos 750 \ Bruno Silva \ medway
A 100 metros dos 750 – Parte 01
No quadro das intervenções do programa Ferrovia 2020 associado ao transporte de mercadorias, tornou-se comum associar projectos, obras de modernização e construção de novas linhas, a comboios ou cruzamentos de 750 metros. O Plano em vigor, citado sempre que se coloca alguma questão sobre ferrovia, diz que até 2021 a circulação dessa tipologia de composição […]
Bruno Silva \ dupla tracção \ Espanha \ medway \ vagões
Comboios mais compridos, mais pesados e mais rentáveis
A 16 de Janeiro a MEDWAY iniciou uma marcha diária de contentores no eixo Leixões – Sines de 650 metros multi-cliente. Composição de tracção dupla e tempo de trânsito a rondar as 8 horas. A aposta, que já não é novidade no operador ferroviário de mercadorias, expressa duas premissas para potenciar a rentabilidade da operação: […]
