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Assunto: Ligações ferroviárias à Europa além Pirineus

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Assunto: Ligações ferroviárias à Europa além Pirineus

Este tipo de travessas e a tecnologia dos eixos variáveis são utilizados como argumentos para o adiamento indefinido, quando eles são soluções de transição, não de impedimento.

Assunto: obra de requalificação do Terreiro do Paço e estação Sul e Sueste

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Assunto: obra de requalificação do Terreiro do Paço e estação Sul e Sueste

Dou conhecimento do email enviado à CML a propósito das obras de requalificação do Terreiro do Paço e da remoção dos aterros sobre o túnel do metropolitano.

Expansão do metropolitano para os concelhos de Odivelas e de Loures

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Expansão do metropolitano para os concelhos de Odivelas e de Loures

Dou conhecimento de um pequeno estudo para a expansão do metro aos concelhos de Odivelas e de Loures, no seguimento do decreto lei que suspendeu o processo de construção da linha circular, e que enviei aos presidentes das câmaras municipais de Odivelas e de Loures e aos deputado(a)s da comissão de economia e obras públicas.

Ainda os SUMP, aos 2 de abril de 2020

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Ainda os SUMP, aos 2 de abril de 2020

Por Fernando Santos e Silva Na conferencia de 12 de fevereiro de 2020 na Ordem dos Engenheiros sobre o planeamento estratégico na área metropolitana de Lisboa (AML) – https://fcsseratostenes.blogspot.com/2020/02/planeamento-estrategico-na-area.html – referi-me, nos diapositivos 9 e 10, aos SUMP/PMUS , sustainable urban mobility plans como instrumentos recomendáveis para a organização dos processos de candidatura a fundos […]

Suspensão da linha circular do metro – Sugestões de prosseguimento para que não se diga que só se critica

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Suspensão da linha circular do metro – Sugestões de prosseguimento para que não se diga que só se critica

Aliás, algo pareceu mudar nos decisores da Comissão Europeia, ao levantar a barreira dos 3% do défice. É verdade que apelaram a que isso fosse aproveitado para fortalecer os serviços nacionais de saúde, anteriormente tão negligenciados, parece que devido aos padrões dominantes da economia.

Acidente do TGV em Ingenheim (30km ao norte de Strasbourg) em 5mar2020

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Acidente do TGV em Ingenheim (30km ao norte de Strasbourg) em 5mar2020

É extraordinário. O acidente ocorreu cerca das 7:45, e duas horas depois já se dispunha de fotografias que permitiam determinar as causas do acidente.

Comentário ao artigo “Servir Loures com o comboio”

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Comentário ao artigo “Servir Loures com o comboio”

Nestas condições, não será obrigatório optar pelo comboio suburbano para servir Loures. Deve no entanto aplaudir-se a ideia do prolongamento ferroviário de Loures à linha do Oeste.

Almoço debate com o ministro Pedro Nuno Santos em 21fev2020

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Almoço debate com o ministro Pedro Nuno Santos em 21fev2020

E o português riu, não se sabe se a pensar na conversa do principesinho, “cést la consigne”… E a norma é o white paper de 2011 da rede “core” até 2030, e o regulamento 1316/2013 que manda passar 30% da carga rodoviária a mais de 300 km para a ferrovia até 2030 também.

A circular da nossa discórdia

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A circular da nossa discórdia

Por: Fernando Santos e Silva As redes de metro deviam ser fator de aproximação, de coesão das comunidades e de união. Mas a linha circular deu nisto, em discórdia. E pelos vistos é um assunto importante, digno de oratórias apaixonadas no Parlamento: Que é leviano suspendê-la, diz o senhor primeiro ministro, e acrescenta que o […]

A linha circular do metro e o bota abaixo

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A linha circular do metro e o bota abaixo

Por indiretamente me sentir visado no seu editorial de 6 de fevereiro de 2020, por não ter sido julgada digna de publicação a subsequente carta ao diretor que enviei por email ao “Público” [...]

Folheto de Divulgação da Questão da Nova Ferrovia em Dezembro de 2019

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Folheto de Divulgação da Questão da Nova Ferrovia em Dezembro de 2019

É o mapa da rede básica (TEN-T) para 2030 de tráfego misto (alta velocidade de passageiros 250-350km/h; mercadorias 100/120 km/h), de plena interoperabilidade, conforme os regulamentos da UE 1315 e 1316 (mecanismo interligar a Europa: CEF connecting Europe facility), cuja parte portuguesa inclui

O cavaleiro andante e a conferencia wise mobility

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O cavaleiro andante e a conferencia wise mobility

Ora, quando é a própria colaboradora do senhor vereador que vem afirmar no período de debate, que a CML não dispõe das estatísticas de sinistralidade de trotinetas e bicicletas, só posso afirmar que o sistema está a funcionar em condições deficientes de segurança e de falta de garantia aos munícipes, utilizadores ou não.

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